http://www.sarkanyrepules.hu/meev/

Ma először zúgott fel Elek vontatójának érces hangja a nyíregyházi reptér enyhén nedves talaja fölött. A felhőkép ígéretes volt, de még bambáztunk a szervezéssel és kicsit elkéstünk, aztán eléggé összeállt. Voltak pici gyenge emelések, de az egész inkább azért volt érdekes, mert úgy tűnik elég sokan aktívak leszünk az idei szezonban.

Na nem kell túl sok pilótára gondolni, de szerintem leszünk 7-en. Az jó nem?

Tavasz jön

Tegnap és ma egy egy jót repültünk.

Tegnap órákig vártunk a szél erősödésére és iránya változására ma pedig inkább az almulásokat vártuk mert 14 méteres befúvásokat mértem a start fölött 5 méterrel.

Teszek fel videót holnap,  ma nincs kedvem vágni.

Tegnap Sanya, Elek  és én mentünk el és kb 1 órát tudtunk repülni nívó fölött 7-800 méterre emelkedve. A nap egyetlen jó termikje betyáros 1.8 átlaggal bírt , de elsőnek nem volt rossz.

Ma 2-3 órákat repült a csapat ( 6 pilóta jelent meg a reggeli eligazitáson)

Elek, Sanya,Robi, Kovács Balázs Óriás és én.Az idő: brutál szél, de tele termikkel. Volt benne 2.5 méter is. Jókat emelkedtünk a havas erdő felett, kolbászoltunk jobbra balra a hegy körül.A végén nyomtunk egy hatalmas távot: elsiklottunk a közeli Szabolcs falucskába ahol csukás után benéztünk Zsolti barátunkhoz és elmeséltük a történteket.

Óriás 11 év kihagyás után Szobonya Józsi classikjával több mint egy órát repült aztán megoldotta a leszállás  és behelyezkedés problémáit is.(a többit majd csak ha felhatalmaz)

Úgy néz ki szakít a motoros pondró rögeszmével és jön versenyezni.

Itt éppen a startra vonul őfelsége és Elek apród viszi ki neki a gépet, mert elfáradt már Gabi bá a nyitásban:)

SAnyika lebirkozta az újcombatot gond nélkül, Gabi visszarázódott és megbeszéltük, hogy a sárkányrepülés a legkeményebb légisport a világon. Én is repülgettem a LSS 4.5-tel.ZSír.

Balázs nagyon ügyesen képben volt ma. ELsőnek startolva majdnem utolsónak leszállva(földetérve...ahogy hallom) a levegőben nagy jártasságot mutatva ugyan egyész nap váltó nélkül de szépet teljesített és ő volt ma a legmagasabban ha jól tévedek. Gratulálok, add elfelé az öszvért, vegyél jó repcsit és gyere versenyekre. Ez parancs.

holnap video, üdv

1.Megbántam, hogy nem mentem el a Winter race-re.

2.Volt tirpák-hurkás gyalogsárkányos találkozó Sanyikáéknál ahol megünnepeltük a Sanyika úl repülőjét és Robi új pondróját.

Együtt volt a csapat, ott voltak: Sanyika  és családja(a vendéglátók), Hován Robi(akik még nem ismerik azoknak elmondom, hogy régen repült aktívan, de a nősülés betette neki a kaput, most hogy újra egyedül él jön és repül újra), Kovács Balázs, Krisztián,Óriás (szintén visszatér a repüléshez, sajnos olyan ökörségeket fontolgat, hogy pondrómotort épít. Alig tudjuk lebeszélni, nem is biztos, hogy sikerült, a lényeg, hogy ha tényleg elkezdene újra komolyan gyalogozni akkor jót tenne a csapatnak a rutinja. Biztosra veszem, hogyha egy jó technikát beújít magának akkor ott lesz hamar az elsők között minden magyar versenyen. Ugye azt tudjuk, hogy megmilliomosodott az utóbbi két év alatt és ki is próbáltuk 400 lóerős autóját. Egy Porsche cayenne 4.8 literes V 8 -as 500Nm nyomatékkal. Teljesen képtelenség az a kocsi, megy mint a disznó.Takarékos is...)

Elek és családja, Szobonya Józsi,és jómagam Eszter lányommal.

Jókat ettünk és alkoholmentesen mulattunk. Beszélgettünk azért, és sorban kipróbáltuk egymás pondróját ill. átnézegettük, hogy melyikben mi a jó és mi a szar. Szerepelt a Pepi XR6, Moyes Matrix, Aeros Viper mylar és ugyanaz dacron verzióban.

A moyes kioldóját is górcső alá vettük, csinálunk is belőle néhányat úgyhogy akinek kell az kommentezzen bátran.

Ja és Kovács Feri kedvéért még egy recept:

 Egyszerűen kenyér:50 dkg tönkölybúza fehér liszt,10 dkg kukoricaliszt,10 dkg teljes kiőrlésű rozsliszt, 1 kkanál só, 1 evőkanál méz, 3dkg élesztő, 2 kkanál sikér, 1 kkanál őrölt kömény, 2 dl tej, 1 ekanál oliva olaj.

Az elkészítés ugyanaz mint a cipónál, annyi különbséggel, hogy a második kelesztésnél nedves ruhával kell letakarni.

Az új masina a nappaliban tartózkodik, mindenki örül neki:)

Csináltam egy új felfogatást műszertartómnak mert a régit véletlenül odaadtam a nyúzélandi embernek.szép és jó.

Könnyen leszedhető, felhajtható, stabil.

Tegnap este 21.15-kor csörgött a telefonom Sanyika volt  azt mondta az izgalomtól elváltozott hanggal, hogy "megyek Pestre jössz? ". Tudtam, hogy ez azt jelenti megjött az új repülő!! Nem mentem mert lusta voltam, de tudtam, hogy Sanyi addig nem fekszik le ma, azaz tegnap amíg a várva-várt masinát meg nem ölelgeti.(hajnal 4 kor került ágyba). És ez így van rendben az olyan fanatikusok között akik közé őt és magamat is sorolom.

Az első vadi új gép a nyíregyházi gyalogsárkányozás történetében.

Ma már össze is rakta. Háttérben a gyönyörű skodám.

Azért írok én is legalább akkora örömmel, mert azt a pár éves utat ami a mai naphoz vezetett közösen jártuk végig.

Hol van már a 2006-os csörlős tábor amikor a Gyro-val vitézkedett.

Ha akarnám sem tudnám elfelejteni az első tokaji magasstartot szintén ebben az évben- hiszen a Gyro kormányrúdját a vészleszállóban egy beton szőlőkaró feszítődrótjára hajlította-miután mint tapasztalt első magasstartos megtekert bőszen egy minusz 2 métert a földig:) A Gyro még mindíg azzal a görbe kormánnyal repül, de egy élménnyel gazdagabban.

A következő lépés (nagy lépés) kezdőgépről Extralite-ra.

Pepitől vásároltunk egy igen szép színű csikót amely betörése után sok szép és jó repülést tudhat a magáénak.

Az Xtra után egy topless Moyes Litespeed következett a sorban amivel már komoly távokat repült(és komoly károkat okozott a reptér végén a krumpliföldön:)). Asszem volt szűk 100 km is benne.

Az i-re a pontot az új Combat L hivatott feltenni. A magam részéről kéz és lábtörést, 100 fölötti zártpályákat kívánok neki.

Fogadásokat nem szoktam kötni, de ha minden jól megy az idén az MKK-ban ott lesz az első 6-ban és úgy tudom 100 órás szezont tervez.

Közben megsültek a cipók amiket nemrég dagasztottam.

Finom lett.

Receptje

Hozzávalók:50 dkg liszt(30 dkg tönköly bio,10dkg rétes,10 dkg teljes kiőrléső rozs,)

2dkg élesztő,egy kkanál só, egy ekanál méz,két deci tej, egy ek tejföl, csipetnyi őrölt kömény, két kkanál sikér.

A tejben megfuttatjuk az élesztőt egy kis mézzel, majd a masszát a liszthez adjuk amit előzőleg sóval és köménnyel ízesítettünk.Hozzáadjuk a sikért. Addig gyúrjuk amíg az edény falától elválik, szükség esetén vízzel higítjuk a tésztát.Ezután kb 10 percig keményen megdolgozzuk(gyúrjuk) aztán meleg helyen 30 -60 percig kelni hagyjuk letakarva.

Amikor kétszeresére kelt akkor a levegőt kinyomkodjuk belőle és újabb fél órára kelni hagyjuk majd cipó/2 méretűre daraboljuk, kivajazott tepsibe rakjuk, a tetejét tejjel megkenjük és előmelegített sütőben 200 fokon 25-30 percig sütjük.

Olyan finom, hogy még a válogatós gyerekek is megeszik.

Előnye a boltival szemben, hogy az van benne amit beleraksz és sütés közben a házban eszméletlen jó kenyérillat terjeng.

Jó étvágyat, valamint Sanyikának és mindenkinek balesetmentes szezont kívánok.

www.chabre2009.com/ 

Results

Nézzétek meg ezeket a födőket.

http://www.surfstation.hu/users/pictures.php?action=showbig&pagenum=0&albumid=496&pictureid=5805#pic_top

Sajnos még nem sokat tudok róluk, de egyre jobban szeretem és csodálom a madarakat.

Nézzétek meg ezen a képen a fecske madarat, de ne csak ránézzetek hanem nézzétek sokáig. Próbáljátok megérezni azt, ahogyan a kis fecske érzi a kezeit. Azok  egy repülő eszköz részei amit csak repülésre használ (jó jó másra is próbálja használni de nem sikerül neki. De miért nem használja valami finomra, mondjuk krumpli.Nem?

Vagy nézzétek meg az arányait. Mekkora a szeme a testéhez képest?

Milyen érzés lehet repülés közben izmainkkal változtatni az állásszöget, a nyilazást, a v állást? Én egy napra kipróbálnám milyen dolog lehet hazamenni úgy, hogy a bejárat előtt mindenféle műrepülő figurákat kell gyártani a pontos behelyezkedéshez és ezután egy rövid végsiklás után szárnyat becsukva a fészek peremébe kapaszkodva bebújni lendületből a testem átmérőjénél nem sokkal nagyobb lyukba , de ne túl nagy lendülettel.

Aztán gondoljuk el, ezt a kis súlytalan repülő lényt vajon milyen meggondolásból faragta ilyenre a mindenható, vagy az evolúció?!

Szerintem tök vagány ahogyan ott áll.

Van ez a kis műszer.Vettem magamnak.

Eddig tetszett, mert csinos könnyű és szép. Most pedig már szeretem is, hogy miért:

Pl a legtöbb GPS egész számokkal jeleníti meg a siklószámodat ő pedig egyes, tized, sőt század pontossággal ami a végsiklásnál aranyat érhet.

Repülés közben csomó hasznos dolgot megtudsz, pl. a szél erejét irányát, a magasságvaáltozásaidat grafikonon, stb

Unatkoztam az este és elővettem nézegetni. Felnéztem a honlapjukra, letöltöttem a szoftverek frissítését és csatlakoztattam a gépezetet.

Hát csodák csodája új funkciókat vettem észre-dolgoznak a fejlesztők.

Tök jó, veszel valamit és egyre okosabb. Dícsérem mintha jutalékot kapnék pedig nem.

Szóval benne volt még a legutolsó ausztrál futam, éppen kapóra jött, mert kockázatmentesen kísérletezgethettem, hiszen a garminból már le volt mentve egyszer, így ha valamit elcseszek akkor sem dől össze a világ. Így kezdtem neki nyugodt szívvel vállalva minden kihívást, mint Erőss Zsolt az amputációnak.

Meg is lett az eredménye képzeljétek, amikor csatlakoztatod a műszert rögtön látod, hogy milyen repülések vannak a memóriájában alap adatokkal.

Ha ráklikkelsz a kiválasztott repülésre akkor azonnal analizálhatod több szempontból és fontos, hogy jól átlátható képernyőn.

Ezen kívül, lényeges elem, hogy már IGC-ként töltődik le a műszerről tracklogjaid csokra.

Ezután gombnyomásra lepontozza neked a feladatot és már tudod is, hogy hogyan állsz a versenyben, még mielőtt feltöltötted volna az OLC-re.

Azt nem tudom egyenlőre, hogy az MKK-val hogy fog boldogulni, de majd arra is rá fogok jönni csak adjatok még egy kis időt. Mondjuk jövő tél.

Aztán ami nagyon jó funkció, hogy amikor a műszer csatlakoztatva van, az agyában lévő minden beállítást és értéket módosíthatsz kedvedre.

Itt Pl a variót állítom

 Flychart-ot is csak dícsérni tudom, eddig a Maxpunktéval csináltam az IGC file-okat innentől az felejtős.

Ha valakinek kérdése van ne habozzon az első 100 telefonáló között wellness hétvégét sorsolok ki. 20 32 24 087

Tavaly decemberben betettem egy cikket az OZ reportból mondván milyen kafa kis dolgot eszeltek ki az okosok.

Most itt a kész anyag, már ki is próbálták egy vitorla versenyen sikerrel.

http://www.postfrontal.com/VRS/index_ENG.php

Beszéltem Attilával azt mondja, hogy beszélt az újzélandi fiúval aki megvette a gépemet , repdes az örömtől mert tetszik neki az öreg combat.

Sok jó repülést neki.

Kattints a képre

(nekem az Évi melle tetszik a legjobban:))

A blogra nem érkezett eddig komment.

Ezt jelen esetben egy általam nem ismert probléma okozta t.i. minden beállítás jó és a felület mégsem közvetíti a kommenteket mégha túl is jutott az ember az egyszerűnek nem nevezhető regisztráción.

Ha üzenni akarsz írj ide

longer@chello.hu

Kicsit Kemény a csapat!!

na így néz ki őkelme, és amikor mérges akkor még durvább!!

Nem lehet egy blogot úgy abbahagyni, hogy ne készítsünk  mérleget - melyet néhány nap tisztulás után már-már visszazökkenve a régi kerékvágásba teszünk - vagy ne vegyük számba a tapasztalatokat.

Mindenekelőtt szeretném megosztani veletek azt az érzésemet, hogy az OZ túra sokkal többet adott mint azt  feltételeztem az indulás előtt, mind repülési élményben, mind az ismeretlen kultúra megismerését illetőleg.

Szinte minden órában rá tudtam csodálkozni valamire ami itthon nincs vagy totál másképpen működik. Sokat adott Attila emberi hozzáállása amely még a nehéz szituációkban is példaértékkel bírt, bármikor elfogadnám vezetőnek, barátnak egyaránt.

Szerencsénk volt az időjárással és szerencsénk volt a döntéssel, hogy nem maradunk a Bogongra. A kiutazás előtt volt egy két vágyam: Stanwell repülés, Bill és Bobby megismerése, magas alpap, durva emelések kipróbálása.

Hála istennek mind összejött.A visszaszállítások naplementéi, az éjszakai csillagvizsla a síkság közepén fényszennyezés nélkül, a sidney séta, a Shoal bay-i döglött cápa, mind gazdagította szerény emléktáramat.

A túrához segítséget nyújtott barátoknak köszi, kívánom nekik hogy jussanak el ide ők is.

Kis családom akik a küszöböt rágták amíg én dőzsöltem odakint.

Bertók Attika (Vámügyintézés, szállás, idegenvezetés stb)

Fari (dobozkészítés),

Sanyika (dobozkészítés, szállítgatás stb),

Kovács Balázs (Faalkatrész)  www.kekfabutor.hu/,

Mókus (mentőernyő  belső konténer varrás),  www.intrudair.hu

On-Air Kft (fejszett csatlakozó forrasztás), www.onair.hu

Anico Kft( fejszett konstrukció), www.anico.hu

Sly ( blog karbantartás), www.sly06.blog.hu

Kenderes Zoli (S.O.S papírmunka ügyintézés)

És mindenki más akit most nem neveztem néven mert lyukas az agyam.

1300 km-t repültem 53 órát töltöttem a levegőben, a leghosszabb céltáv 193, a leghosszabb repülés 7 óra.

Legjobb kaja a záróbulin a Fehér süti ( a receptjét Vicky elküldte utánam) és a különleges gyümölcssaláta, A legemlékezetesebb pozitív rep élmény a 2.nap ill a 8. nap egy - egy 6,1-6,3-as átlagemelést adó termikjei, a legfosatóbb élmény a 9.nap első szárán egy hegyoldalról elszakadó buborék meglovaglása amely úgy megrázott, hogy szerintem amióta repülök nem volt annyi lazulásom mint ott az alatt a 10 perc alatt,valamint az ékfarkú karmainak látványa a kilépőm fölött egy -két méterre. A negatív negyedóra a  2100-ról való letekerés amikor is életemben először csináltam dugóhúzót szánt szándékkal percekig, mert csak így tudtam elérni, hogy eleget merüljek tartósan (5-6 méter) erőkifejtés nélkül.Flóra: a Royal botanikus kert növényvilága, Fauna: a regeteg hatalmas pók a Fingal Bay-i világítótorony felé, a madárvilág egzotikuma. Sidney emberi fajbéli diverzifikáltsága.

És még sokáig sorolhatnám.

MIndenki menjen el Ausztráliába egyszer legalább élete során, nem fogja megbánni.

Most pedig. Amen